主页 > 客运 >

并分别于2011年底和2012年建成并投入使用

时间:2018-01-11 14:46

来源:happyhy_2008作者:老牛祥子点击:

并推进松溪—建瓯段前期工作。

建成后将具备货柜、长大笨重货物、普通货物的到发和中转以及与物流相结合的运销配等一体化功能。

“十一五”期间,对实现北京—台湾之间快速联系,也是莆田、泉州沿海与内地重化工业的联系纽带,是加强中西部地区与海峡西岸沿海地区运输联系的主要纽带,贯通海峡西岸经济区的南北中部地区,东接莆田、泉州港,西接中西部地区,形成以福州为轴心的放射状城市轨道交通系统;同时推进可门作业区、江阴港区疏港铁路前期工作等。

货场包括2条装箱作业线、2条站台仓库、1条笨重货物作业线和1条物流区作业线等,有重要意义。

第二横:中部一横线综合运输通道(台北—福州—三明—南昌—武汉—北京、银川)

该通道是海峡西岸经济区重化工业发展的重要通道,充分利用规划的向莆铁路从永泰向福州的分支,重点加强既有铁路的扩能改造、沿线公路的扩能和内河航道综合整治;结合福州市区交通发展,促进我省经济向纵深推进有重要意义。

第三横:中部二横线综合运输通道(台北—莆田、泉州—永安—吉安—南宁)

“十一五”期间,对拓展福州港腹地,相比看汕头疏港铁路。是加强大陆与海峡东岸经济联系的主要交通纽带,远期将延伸至海峡东岸的台北市,与福州港相连接,与多个民航机场衔接;东连沿海综合运输大通道,以及福州港和机场组成。该通道西接京广铁路、京九铁路、京珠高速及沿线公路,闽江,316国道,国家高速福银线福建段,主要由鹰厦、横南、外福铁路,争取“十一五”期间路基贯通;推进宁(德)衢(州)铁路、宁德城澳港口支线前期工作。

该通道是国家综合交通网“五纵五横”综合运输大通道中满洲里至港澳台通道的支线。目前,将重点建设国家高速公路沈海线宁(德)上(饶)联络线福安—武夷山段,可为江西增加一条新的出海通道。

第二横:中部一横线综合运输通道(台北—福州—三明—南昌—武汉—北京、银川)

“十一五”期间,形成一条自宁德至九江的新通路,你看汕汕铁路最新消息。该通道可与规划修建的九景衢铁路相接,并通过国家路网与中部地区联系。同时,主要经过宁德、政和、浦城到浙江衢州市和江西上饶市,是海峡西岸经济区开发北部地区的重要通道,并推进松溪—建瓯段前期工作。

该通道是规划中京台综合运输通道的主要组成部分,包括建成永安—武平段、浦南线建瓯—南平段、泉三线三明—永安段、邵武肖家坊至武夷山段联络线,改造武夷山机场。其中高速公路段,空港方面:重点续建三明沙县机场,以及高速公路连接线建设,公路方面:基本贯通国家高速长深线松溪至武平段高速公路,铁路方面:将主要抓紧长汀至永安段铁路前期工作,以及沿交通走廊产业发展的交通运输任务。

第一横:北部横线综合交通通道(台北—宁德—衢州—南京—北京)

四横连接东西

“十一五”期间,还担负着中短途、大容量的过境运输任务,起到带动中部沿线地区经济发展的重要作用。该通道除了承担本地客货运输任务外,浙江省衢州市的经济联系,将加强我省的南平、三明、龙岩与广东梅州市,横跨福建省中部山区、连接东中西4条出省综合运输大通道,优化管道选线方案。

该通道是海峡西岸经济区对接长江三角洲、珠江三角洲中部地区的最重要通道,“十一五”期间将重点建设:建成温福铁路福建段、福厦铁路和厦深铁路福建段;建设福州机场路、福州绕城高速、沈海复线南安金淘—厦门同安和福州湾边特大桥及接线、泉州绕城高速、沈海公路泉厦漳拓宽工程等;重点抓好福州长乐、厦门高崎机场改扩建和配套设施的完善等;重点建设福建天然液化气(LNG)管道和成品油管道,以及沿海港口和空港组成。

第二纵:南北中部山区综合运输通道(杭州—金华—南平—三明—龙岩—梅州—广州)

根据《规划》,规划中的沈海复线、沿海快速铁路、沿海LNG管道和成品油管道,同时也是我省沿海产业带大发展的重要基础。由现有的国家高速公路沈海线福建段、324国道、104国道,也是海峡西岸经济区对接长三角和珠三角的最重要通道,连接周边省区的铁路、公路、水运、民航、管道等各种运输方式合理分工、协调发展、衔接配套的综合交通基础设施网络系统。

该通道是“国家综合交通网中长期发展规划”南北沿海运输大通道的重要组成部分,沟通沿海和内地,区域内重要城市为中心,以福州、厦门两大国家级综合交通枢纽为核心,以高速公路、快速铁路为骨架,全省将基本形成以港口发展为龙头,我省将建设“两纵四横”的综合运输通道。到2010年,“十一五”期间,该铁路建成后将从根本上解决 中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题--------------------------------------------------------------------“十一五”海峡西岸综合交通体系建设专项规划出台

第一纵:南北沿海综合运输通道(上海—温州—宁德—福州—莆田—泉州—厦门—漳州—汕头—深圳)

两纵贯通南北

根据《规划》,联系“长三角”和“珠三角”,预计明年开工。

省政府11日印发《福建省“十一五”海峡西岸综合交通体系建设专项规划》。

海西综合运输网络

东南沿海铁路福建段是中国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分,进广东通深圳,途经漳州、漳浦、云霄、诏安,预计今年开工。厦(门)深(圳)铁路福建段北起厦门,投资概算174.8亿元人民币。

福(州)厦(门)铁路设计线路全长272.5公里,预留时速250公里的提速条件,设计时速200公里,为双线电气化铁路,其中福建段229公里,计划于2009年建成通车。该铁路全长298公里,总工期4年半,该公司负责东南沿海铁路福建段的项目策划、资金筹措、建设实施等。听听汕头长江路与铁路。

东南沿海铁路福建段包括温(州)福(州)铁路福建段、福(州)厦(门)铁路、厦(门)深(圳)铁路福建段。温(州)福(州)铁路已于去年底开工,由铁道部、福建省政府合资的东南沿海铁路福建有限责任 公司宣告成立,预计货场日汽车流量将达2,500至3,500辆。

福建沿海铁路大通道建设开始启动。昨天,2015年则达到2,750万吨,2010年货场物流量将达到为1,690万吨,建成后将具备货柜、长大笨重货物、普通货物的到发和中转以及与物流相结合的运销配等一体化功能。

据预测,强化中心城区功能和辐射作用,以城镇为基础的城乡一体化格局。(一)、漳州城市化发展要以构造大城区框架为目标、要实施“东移、西奔、南扩、北延”战略,以沿324国道的工业区为纽带,形成以新城区——龙文区为中心,想知道汕头疏港铁路路线图。包括10万左右人口的大城镇,并积极发展50万以上的城市,力争建设4个新区、5个县级市,推动大漳州腹地经济发展。发挥自身的资源优势和腹地作认真研究的漳州城市化发展目标定位与对策。针对大漳州城市所处地理位置、现有交通条件、文化背景、资源状况及经济现状来确定漳州城市类型、环境质量等方面的目标定位,沿324国道线建成沿海发达经济区,以市区、九龙江口(厦门湾)、东山湾为重点,形成大漳州布局的总体框架,发展大漳州城市圈”的区域经济发展战略,制定区域经济发展的战略。实施“构建闽粤台金三角,结合漳州市域社会、经济发展的现状的目标,以及九龙江三角洲等多层次的区域经济发展目标的战略为依据,广东珠三角经济区,港口兴市”。漳州城市化发展以闽粤台经济中心,做到真正的“工业立市,农业城市就是漳州”守旧思维,改变“漳州就是农业城市,打破狭隘地方主义和小漳州意识,确立如下发展战略目标:闽粤台区域交汇中心城市;国家级园林城市;侨台人文特色国际化城市。推动大漳州规划建设,明确城市定位、发展优势,以适应经济社会发展的要求。四、城市体系规划——发展大漳州城市圈漳州城市化发展需要制定合理而远见的战略目标。漳州要从政治、经济、人文、环境等方面,逐步建成先进的、完整的综合通信体系,通信网络向数字化、宽带化、智能化、综合化、个人化发展,网络通信生产管理向国际化、自动化方向发展,以提高网络通信综合能力为重点,加快小城镇的基础设施建设。7、网络通信建设要以世界先进水平为目标,组织力量研究区域性小城镇的发展和布局,按照城市化、现代化、社会化的要求规划建设小城镇,要重视小城镇建设,尽早形成具有县级市规模和功能的新兴城镇。在加快城市建设的同时,加快城市设施配套建设,漳州经济开发区和东山、角美、常山、绥安等重点开发区要根据经济社会发展的需要,主动接受市区的辐射,要加强同市区的联系,构筑一个开放文明的现代大城市。各县(市)城镇,改善城市环境质量,继续加强城市道路、供排水、污水和垃圾处理、园林绿化等公用设施建设,分别。有重点地增强芗城区及龙文区的特色功能,要坚持“高起点规划、高标准建设、高效能管理”的原则,有重点、分步骤地统一实施。城市基础设施,要按照布局合理、结构完整、分工明确、显具特色、城乡一体的要求,港口经济将向腹地的闽西、粤东、赣南、湘东南等地辐射。6、城市基础设施城市体系的建设,将漳州港、漳浦港、东山港、诏安港设置为漳州的特区,把城市、城镇向海边港口推进,增强了漳州港口优势。执行“港口兴市”战略,强化漳州港口功能,振兴海运及其它第三产业,自北而南可规划为漳州港、漳浦港、东山港、诏安港;促进港口经济蓬勃兴起,海岸线长680公里,并随时准备开通对台直航、发挥海峡两岸空运枢纽的作用。5、港口漳州沿海建港条件良好,努力发展成为国内重要的国际航空枢纽,成立漳州云霄国际航空公司。随时准备开通对台直航线,包括漳潮铁路、华埔铁路及公路324国道、漳-诏高速公路。4、航空港在东山岛开工建设漳州东山机场,华安马坑-长泰-海沧港、国道319线、南靖梅林-九湖-漳州港、平和芦溪-南胜-旧镇港、平和秀峰-云霄-东山港、饶平上饶-官陂-宫口港;以平行于海岸线的道路为“纵向”,以连接港口与腹地的线路为“横向”,陆路交通干线又可分为“三纵六横”公路干线和“两横两纵”铁路干线。其中,根据道路体系在疏港运输中的作用,经过平和北上南靖、华安相接。环漳大道建设可借鉴厦门环岛路。注:以沿海港口带动为轴线,往西南漳浦、诏安方向延伸,往西北长泰、华安方向延伸,在环漳州边远城镇建设环漳大道。以漳州港(港尾)为轴心,“两横”为平和九峰-官陂-云霄-东山港线和南靖-龙海-漳州港线。③、环漳大道依据漳州行政版图,“两纵”为漳州-漳浦-诏安-潮州、华安-南靖-九峰-大埔,成立漳州云霄国际航空公司。在大漳州形成发达的港口、公路、铁路、航空大通道立体运输网络。3、建设陆路运输:①、“三纵六横”公路干线“三纵”:漳-诏高速公路、国道324线、漳-和-潮;“六横”:华安马坑-长泰-海沧港、国道319线、南靖梅林-九湖-漳州港、平芦溪-南胜-旧镇港、平和秀峰-云霄-东山港、饶平上饶-官陂-宫口港②、“两横两纵”铁路网铁路网络以漳潮线为骨干,积极规划漳浦港、诏安港;建成漳诏高速公路和漳龙高速公路;拓宽改造漳州市--漳州港疏港公路、东山港疏港公路;建设漳州-龙海(西溪桥)立交桥、角美立交桥和九湖立交桥、金峰立交桥、牛崎头立交桥;兴建漳州闽粤台客运中心和货运中心;争取早日建设漳潮(汕)铁路、华(安)-南(靖)-九(峰)-大(埔)铁路、九(峰)-官(陂)-云(霄)-东(山)铁路、南(靖)-龙(海)-漳(州港)铁路;争取建设东山机场,重点建设陆路运输的“三纵六横”公路干线和“两横两纵”铁路网;加快漳州港、东山港扩建工程,努力开拓漳州电力工业的新局面。2、交通设施建设漳州交通设施建设要围绕构筑环漳州交通大通道,促进基础设施适应经济的发展。1、电网、电源建设加快电源设施建设,为漳州发展构建基础框架,集中力量建设好一批关系经济发展全局的重点骨干工程,从不断满足国民经济和社会发展、人民生活水平提高和促进漳台“三通”的需要出发,并分别于2011年底和2012年建成并投入使用。扩大投资需求根据漳州经济发展趋势和生产力布局情况,建立健全物业社会(三)、加大城市建设力度,积极发展专业经营、品牌经营、规模经营的商业网络,大力兴办投资少、见效快、就业容量大的休闲娱乐中心、漳州风味小吃城(街)、超市卖场、社区服务中心等城市居民服务业和文化卫生事业,大市场将促进大流通。3、努力拓展服务行业领域,闽粤家具市场(龙海)、闽粤台果品批发大市场(龙文)、海峡水产品市场(东山)、华南仿古董工艺城(平和)、中国东南花卉城(漳浦)、闽粤台家电日用品交易市场中国南方烟草交易城(云霄)等建设,如海峡农资批发市场,重点规划闽粤台专业市场,推进县级工业区建设。2、着力构建闽粤台区域商品流通枢纽中心,扩大整合东山经济技术开发区、角美工业区、中银开发区、蓝田工业区的规划建设,其实建成。突出抓好各工业区开发建设,壮大工业经济实力。要进一步把工业区规划好、建设好,增强工业发展后劲,立支柱、上规模、创名牌,以工业区建设为载体,积极推进第三产业发展1、继续以发展私营经济为突破口,它如一颗璀璨的明珠屹立在中国东南沿海。

货场包括2条装箱作业线、2条站台仓库、1条笨重货物作业线和1条物流区作业线等,二十一世纪的漳州将会越来越美好,社会各界的积极参与下,漳州城市化的发展在廉洁高效的漳州市行政体系的科学、前瞻决策下,推进规划决策工作的民主化、公开化、法制化;加强群众对城市化规划编制、审批程序的监督以及对规划工作人员和领导干部监督检查。我们有理由相信,建立对城市化规划管理、实施单位和人员的法定监督和违规处罚制度,从法规上强化城市化规划的龙头地位和执法力度。执法监督上,对违法违规建设行为的处罚措施和对规划实施的民主监督等方面的内容,控制性详规的法律地位,就城市化规划建设中的重大问题进行咨询论证和多种方案比选。增加和完善有关规划编制民主决策、公众参与,聘请国际专家顾问,各县市政府成立城市化规划领导决策机构,实行规划审批民主决策制,杜绝零星开发、见缝插针的建设行为。规划管理上,加大城市化开发建设力度。要走统一规划、整体开发的路子,高标准建设好城市道路、对外出口通道、垃圾、污水处理等设施;3、拉开城市化的大框架,强化城市环境建设;2、要加大基础设施建设力度,努力提高城市化规划设计水平。在建设方式上:1、要重视建设的艺术质量,增强透明度。实行规划设计招标制,充分听取社会各界的建议,微观上要突出抓好控制性详细规划。(三)、城市化规划设计上要引入公众参与,改进和完善总体规划,努力实现由粗放式的管理模式向科学化、规范化、法制化的转变。着重抓好两个规划:宏观上强化体系规划,以加快发展。(二)、加大城市化规划实施管理力度,学习国外城市规划的经验。对以往的规划管理制度和方法所存在的不足进行改革。建立科学合理的规划体系、完善配套的法规体系、廉洁高效的行政体系和健全有效的监督体系,具有立法权,使漳州市成为直辖市或副省级城市,争取条件得到国家批准,逐步发展成行政较独立的城市,抓好经济工作。4、下大力争取良好的政策扶持。特别是对漳州政治、经济发展有带动作用的项目、贷款、优惠政策应予以大力争取,保证用足够的时间和精力,服从服务大漳州经济大局,紧贴大漳州城市化经济建设中心,提高漳州在中国城市中的影响和在国际的知名度。3、进一步树立“大漳州”意识,把城市化同工业化、信息化、市场化、国际化有机结合起来2、认真研究漳州城市化发展目标定位与对策。针对漳州城市所处地理位置、现有交通条件、文化背景、资源状况及经济现状来确定漳州城市类型、环境质量等方面的目标定位,实施积极的城市化战略,坚持以人为本和可持续发展的原则,遵循城市化发展的客观规律,面向国际化,面向现代化,面向新世纪,漳州完全有潜力成为中国东南最发达的地区之一。1、科学制定城市化发展战略。以邓小平理论和江总书记“三个代表”思想为指导,走出“农民城市”发展落后的老路,实现超常规的跨跃式发展,汕汕铁路最新消息。以城市化促进工业化,在经济上逐步融合。只要抢抓机遇加快发展,应致力于与汕头、厦门内联合作,在对外招商引资的同时,凭着独特的区位优势,厦门与汕头特区之间,漳州位于闽粤台三省结合部,厦门城市化发展正向周边找出路,以汕头为中心粤东城市群已逐步走向成熟,周边的汕头、厦门近年来发展迅速,大区域经济逐步融合的环境。汕头疏港铁路路线图。从区域经济发展的角度分析,面临着中国加入WTO,精心编制漳州城市化体系规划。二十一世纪对于漳州经济社会发展来说,科学制定漳州城市化发展战略,建设起更加璀璨夺目的漳州是我们海内外两千万漳州人的使命。五、城市化发展规划的制定与管理(一)、从推进新世纪漳州经济社会全面发展的角度出发,借鉴国际城市规划经验,使漳州这座千年古城、闽粤台文化交汇的鲜明特色展现自己的魅力。运用先贤科学文化成果,突出漳州侨台人文特色国际化城市特点,确定发展方向,创建多元文化氛围的现代化城市。漳州应根据自身的地理环境、历史文化和区域风情,宣传提升漳州文化价值。鼓励扶持科技知识的传播与创造新的现代城市文化,永续利用开创文化产业,流传后世,交相辉映,使现代文明的崭新风貌和历史文化的奇光异彩浑然一体,看着汕头疏港铁路路线图。对本土特色人文景观加以保护和善用,对具有重要历史意义、文化意义和科学价值的文物古迹、建筑物、历史街区加以保护和善用,切实保护好漳州这座千年文化古城拥有的大量极其宝贵的自然遗产和文化遗产(重点保护涉台文物),正确处理漳州城市现代化建设与保护历史遗产的关系,漳州要充分保护和善用这一优秀的历史文化资源,力争把漳州建设成国家级园林城市。2、作为一座具有一千三百多年历史的历史文化名城、历史著名的港口城市、台胞祖籍地、侨乡等诸多特色的城市,创造更加优美的人居环境,努力实现建筑与自然的协调,并合理利用和保护东南沿海资源;切实加强城市绿化建设,建设博平山脉生态园、九龙江生态园、漳江口红树林生态园,保护湿地,疏浚河道,保护西北部山区的植被和水源,要控制人口,其实汕头疏港铁路路线图。致力于保护生态环境——西北部为生态环境区,高度重视漳州区域内九龙江、漳江等水资源的治理保护和节约使用,我们必须充分考虑水资源对城市发展的承受能力,实现可持续发展。从漳州的市情出发,解决漳州城市化进程中的困难和问题:1、兼顾漳州城市化发展和人口、资源、生态环境各个方面的关系,必须坚持用超前的思维、大胆的策略,责任重大,任务相当艰巨,但就目前漳州的现状,提高城镇建设的总体水平和社会效益。(四)、漳州城市化的发展有着巨大的潜力与空间,避免滥占耕地以及重复建设、技术落后、效益低下、污染严重的乡镇企业等问题,必须进行科学合理的规划,积极发展城镇,进而带动漳州第二产业和第三产业的发展。当然,这必将大大刺激房地产以及相关产业的消费需求,近80万个家庭进入城镇,届时将会转移300万农村人口,如果2010年以前漳州的城市化水平达到同等收入国家65%的水平,加大对工业制成品和农产品需求。以届时的漳州人口推测,将会通过改变农民的自给自足的消费方式,不至于由于文明习惯的反差给城市发展造成圈套冲击和一定程度的负面影响。8、积极发展城镇有利于漳州经济持续发展。促进农村人口向小城镇转移,另一方面可以使农民有一个逐步适应城镇文明的过渡过程,可以避免城市人口规模急剧扩大带来的住房、入学、就业以及环境、治安等一系列社会发展问题,一方面成本较低,农民向城镇集中,起到蓄水池的作用,避免人口大量流入城市,缩小城乡差别。7、漳州城镇发展有利吸收大量农村剩余劳动力,有利于城乡沟通,促进农业生产的商品化和社会化;6、将城市工业扩散至城镇,促进城镇活跃城乡工业产品、农副产品的交换,普及农村的基础教育、提高农村人口文化素质、丰富农民精神文化生活;5、建设城镇商业中心,增强城镇文化教育,农村移向城镇。4、根据漳州地区城镇现状在城镇建设农村服务中心、文化娱乐中心和科技教育中心,把落后村落移向发达村落,带动集镇的发展;3、实施“移居造福工程”,促使乡镇企业集中连片、成区成带布局,利用土地批租、供水、供电等手段,推行以地养镇方针,扩大城镇规模;2、加强统一规划,促进农村人口向城镇集中,适当调整现行城乡的行政区划,积极发展城镇能有力促进漳州农村的现代化:1、逐步改革现行户籍制度,大手笔规划建设城镇新区,逐步建成我国重要的港口工业基地和多功能国际贸易港口。(三)、站在更高的起点上、更高层次上,积极筹建大型码头、大型工业区、台商投资区及国际旅游贸易区,主动参与特区的产业分工;发展港口经济,加速建设漳州港,充分利用直接面对特区,加快形成沿江工业走廊,设置(远景)具有150万人口的新兴海滨城市:漳州港市。在中银招商漳州经济开发区为龙头的九龙江口地带,漳浦的马坪、前亭,促进平和市发展。——以南太武山为中心包括龙海的港尾、隆教、浮宫、白水、海澄、东园,与三平寺、灵通岩旅游商贸结合,扶持陶瓷、仿古等特种工艺研发生产,对接广东地区产业分工,汕头疏港铁路路线图。吸收广东地区经济辐射,九峰、山城为两翼把平和市建设成闽粤地区重要的边贸、旅游城市。充分利用毗连粤港潮汕的人文、区位优势,成为联结珠江三角洲、带动漳州南部区域发展的中心。——以小溪、坂仔为中心,逐步建成以旅游经济、海湾水产和临港工业为主导的新兴海湾经济开发带,进一步积蓄经济能量,深度开发优势资源,建成漳州及广东潮汕开展对台经贸的主要窗口。在东山湾区域要加快兴建基础设施,进一步发展对台民间贸易,积极吸收台、外资建设对台交货点、台轮停泊点、对台保税区和漳台贸易区,做好产业导向、区域规划和项目储备,具有(远景)200万人口的漳南市;要充分利用临近台湾、毗连广东港澳的优势,港口发达,建设成海、陆、空立体交通,东山、诏安次中心,建设开漳圣王纪念园、乌石妈祖庙、盘陀旅游区等。——以云霄为中心,汕头疏港铁路建成。继续发展石材、机械、化工、食品等工业,杜浔、佛昙为两翼把漳浦市建设成集港口、工贸、旅游朝圣城市;积极开发沿海民营经济,规划漳浦市、漳南市、平和市、漳州港市。——以漳浦绥安、旧镇为中心,提出大漳州城市圈建制构想:在已有县级市龙海市的基础上,独具特色的漳州城市体系结构。以漳州城市化的现实和目标,发展协调,将朝着“高水平-网络化”的城市体系方向发展形成分工合理,初步形成一个较为完善的城市体系结构,事实上汕头长江路与铁路。城市体系结构将得到改善,并将进入我国城市化较高水平,漳州城市化水平将有很大程度的提高,城市数量及人日将不断增加,带动华泰区的旅游经济。(二)、随着今后漳州社会经济的发展,带动华泰区工业化进程的加快;开发九龙江生态游、长泰漂流运动、天柱山旅游景点项目,积极承接厦门工厂内迁,建设漳州九龙璧石雕博物馆;不断完善基础设施,设置华泰区。积极发展九龙璧石雕工艺、竹藤工艺,带动房地产业和城市建设的发展。“北延”即沿浦南往华安丰山、长泰武安方向发展,把景观旅游和购物旅游结合起来,建设世界生态博物园及其相关的各种专业批发市场,发展商贸、酒店娱乐、旅游休闲等新兴产业,在巩固发展花卉、水果、伞业等产业的同时,扶持和发展支柱产业,着力提高整体经济素质。优化产业和产品结构,设置花城区;发挥花卉经济的优势,实现经济的飞跃前进。“南扩”加快向龙海九湖、漳浦长桥方向开发建设,建设漳州靖城高科技园区,重点发展高新产业、旅游娱乐业、食品加工等行业,进一步提高工业化水平,设置靖城区;在发展城郊型农业的同时,培养一批市场潜力大、发展后劲足的新兴产业。“西奔”向西部南靖靖城拓展,继续发展食品、石材、玩具、电器等加工业,积极开发沿路民营经济,在龙海角美镇,设置漳龙区;利用临近厦门特区的优势,它如一颗璀璨的明珠屹立在中国东南沿海。

《构建闽粤台金三角发展大漳州城市圈》二接上面(二)、加大工业发展力度,二十一世纪的漳州将会越来越美好,社会各界的积极参与下,漳州城市化的发展在廉洁高效的漳州市行政体系的科学、前瞻决策下,推进规划决策工作的民主化、公开化、法制化;加强群众对城市化规划编制、审批程序的监督以及对规划工作人员和领导干部监督检查。我们有理由相信,建立对城市化规划管理、实施单位和人员的法定监督和违规处罚制度,从法规上强化城市化规划的龙头地位和执法力度。执法监督上,对违法违规建设行为的处罚措施和对规划实施的民主监督等方面的内容,控制性详规的法律地位,就城市化规划建设中的重大问题进行咨询论证和多种方案比选。增加和完善有关规划编制民主决策、公众参与,聘请国际专家顾问,各县市政府成立城市化规划领导决策机构,实行规划审批民主决策制,杜绝零星开发、见缝插针的建设行为。规划管理上,加大城市化开发建设力度。要走统一规划、整体开发的路子,高标准建设好城市道路、对外出口通道、垃圾、污水处理等设施;3、拉开城市化的大框架,强化城市环境建设;2、要加大基础设施建设力度,努力提高城市化规划设计水平。在建设方式上:1、要重视建设的艺术质量,增强透明度。实行规划设计招标制,充分听取社会各界的建议,微观上要突出抓好控制性详细规划。(三)、城市化规划设计上要引入公众参与,改进和完善总体规划,努力实现由粗放式的管理模式向科学化、规范化、法制化的转变。着重抓好两个规划:宏观上强化体系规划,以加快发展。(二)、加大城市化规划实施管理力度,学习国外城市规划的经验。年底。对以往的规划管理制度和方法所存在的不足进行改革。建立科学合理的规划体系、完善配套的法规体系、廉洁高效的行政体系和健全有效的监督体系,具有立法权,使漳州市成为直辖市或副省级城市,争取条件得到国家批准,逐步发展成行政较独立的城市,抓好经济工作。4、下大力争取良好的政策扶持。特别是对漳州政治、经济发展有带动作用的项目、贷款、优惠政策应予以大力争取,保证用足够的时间和精力,服从服务大漳州经济大局,紧贴大漳州城市化经济建设中心,提高漳州在中国城市中的影响和在国际的知名度。3、进一步树立“大漳州”意识,把城市化同工业化、信息化、市场化、国际化有机结合起来2、认真研究漳州城市化发展目标定位与对策。针对漳州城市所处地理位置、现有交通条件、文化背景、资源状况及经济现状来确定漳州城市类型、环境质量等方面的目标定位,实施积极的城市化战略,坚持以人为本和可持续发展的原则,遵循城市化发展的客观规律,面向国际化,面向现代化,面向新世纪,漳州完全有潜力成为中国东南最发达的地区之一。1、科学制定城市化发展战略。以邓小平理论和江总书记“三个代表”思想为指导,走出“农民城市”发展落后的老路,实现超常规的跨跃式发展,以城市化促进工业化,在经济上逐步融合。只要抢抓机遇加快发展,应致力于与汕头、厦门内联合作,在对外招商引资的同时,凭着独特的区位优势,厦门与汕头特区之间,漳州位于闽粤台三省结合部,厦门城市化发展正向周边找出路,以汕头为中心粤东城市群已逐步走向成熟,周边的汕头、厦门近年来发展迅速,大区域经济逐步融合的环境。从区域经济发展的角度分析,面临着中国加入WTO,精心编制漳州城市化体系规划。二十一世纪对于漳州经济社会发展来说,科学制定漳州城市化发展战略,建设起更加璀璨夺目的漳州是我们海内外两千万漳州人的使命。看看汕头疏港铁路路线图。五、城市化发展规划的制定与管理(一)、从推进新世纪漳州经济社会全面发展的角度出发,借鉴国际城市规划经验,使漳州这座千年古城、闽粤台文化交汇的鲜明特色展现自己的魅力。运用先贤科学文化成果,突出漳州侨台人文特色国际化城市特点,确定发展方向,创建多元文化氛围的现代化城市。漳州应根据自身的地理环境、历史文化和区域风情,宣传提升漳州文化价值。鼓励扶持科技知识的传播与创造新的现代城市文化,永续利用开创文化产业,流传后世,交相辉映,使现代文明的崭新风貌和历史文化的奇光异彩浑然一体,对本土特色人文景观加以保护和善用,对具有重要历史意义、文化意义和科学价值的文物古迹、建筑物、历史街区加以保护和善用,切实保护好漳州这座千年文化古城拥有的大量极其宝贵的自然遗产和文化遗产(重点保护涉台文物),正确处理漳州城市现代化建设与保护历史遗产的关系,漳州要充分保护和善用这一优秀的历史文化资源,力争把漳州建设成国家级园林城市。2、作为一座具有一千三百多年历史的历史文化名城、历史著名的港口城市、台胞祖籍地、侨乡等诸多特色的城市,创造更加优美的人居环境,努力实现建筑与自然的协调,并合理利用和保护东南沿海资源;切实加强城市绿化建设,建设博平山脉生态园、九龙江生态园、漳江口红树林生态园,保护湿地,疏浚河道,保护西北部山区的植被和水源,要控制人口,致力于保护生态环境——西北部为生态环境区,高度重视漳州区域内九龙江、漳江等水资源的治理保护和节约使用,我们必须充分考虑水资源对城市发展的承受能力,实现可持续发展。从漳州的市情出发,解决漳州城市化进程中的困难和问题:1、兼顾漳州城市化发展和人口、资源、生态环境各个方面的关系,必须坚持用超前的思维、大胆的策略,责任重大,任务相当艰巨,但就目前漳州的现状,对比一下投入使用。提高城镇建设的总体水平和社会效益。(四)、漳州城市化的发展有着巨大的潜力与空间,避免滥占耕地以及重复建设、技术落后、效益低下、污染严重的乡镇企业等问题,必须进行科学合理的规划,积极发展城镇,进而带动漳州第二产业和第三产业的发展。当然,这必将大大刺激房地产以及相关产业的消费需求,近80万个家庭进入城镇,届时将会转移300万农村人口,如果2010年以前漳州的城市化水平达到同等收入国家65%的水平,加大对工业制成品和农产品需求。以届时的漳州人口推测,将会通过改变农民的自给自足的消费方式,不至于由于文明习惯的反差给城市发展造成圈套冲击和一定程度的负面影响。8、积极发展城镇有利于漳州经济持续发展。促进农村人口向小城镇转移,另一方面可以使农民有一个逐步适应城镇文明的过渡过程,可以避免城市人口规模急剧扩大带来的住房、入学、就业以及环境、治安等一系列社会发展问题,一方面成本较低,农民向城镇集中,起到蓄水池的作用,避免人口大量流入城市,缩小城乡差别。7、漳州城镇发展有利吸收大量农村剩余劳动力,有利于城乡沟通,促进农业生产的商品化和社会化;6、将城市工业扩散至城镇,促进城镇活跃城乡工业产品、农副产品的交换,普及农村的基础教育、提高农村人口文化素质、丰富农民精神文化生活;5、建设城镇商业中心,增强城镇文化教育,农村移向城镇。4、根据漳州地区城镇现状在城镇建设农村服务中心、文化娱乐中心和科技教育中心,把落后村落移向发达村落,带动集镇的发展;3、实施“移居造福工程”,促使乡镇企业集中连片、成区成带布局,利用土地批租、供水、供电等手段,推行以地养镇方针,扩大城镇规模;2、加强统一规划,促进农村人口向城镇集中,适当调整现行城乡的行政区划,积极发展城镇能有力促进漳州农村的现代化:1、逐步改革现行户籍制度,大手笔规划建设城镇新区,逐步建成我国重要的港口工业基地和多功能国际贸易港口。(三)、站在更高的起点上、更高层次上,积极筹建大型码头、大型工业区、台商投资区及国际旅游贸易区,主动参与特区的产业分工;发展港口经济,加速建设漳州港,充分利用直接面对特区,加快形成沿江工业走廊,设置(远景)具有150万人口的新兴海滨城市:漳州港市。在中银招商漳州经济开发区为龙头的九龙江口地带,漳浦的马坪、前亭,促进平和市发展。——以南太武山为中心包括龙海的港尾、隆教、浮宫、白水、海澄、东园,与三平寺、灵通岩旅游商贸结合,扶持陶瓷、仿古等特种工艺研发生产,对接广东地区产业分工,吸收广东地区经济辐射,九峰、山城为两翼把平和市建设成闽粤地区重要的边贸、旅游城市。充分利用毗连粤港潮汕的人文、区位优势,成为联结珠江三角洲、带动漳州南部区域发展的中心。——以小溪、坂仔为中心,逐步建成以旅游经济、海湾水产和临港工业为主导的新兴海湾经济开发带,进一步积蓄经济能量,深度开发优势资源,建成漳州及广东潮汕开展对台经贸的主要窗口。在东山湾区域要加快兴建基础设施,并分别于2011年底和2012年建成并投入使用。进一步发展对台民间贸易,积极吸收台、外资建设对台交货点、台轮停泊点、对台保税区和漳台贸易区,做好产业导向、区域规划和项目储备,具有(远景)200万人口的漳南市;要充分利用临近台湾、毗连广东港澳的优势,港口发达,建设成海、陆、空立体交通,东山、诏安次中心,建设开漳圣王纪念园、乌石妈祖庙、盘陀旅游区等。——以云霄为中心,继续发展石材、机械、化工、食品等工业,杜浔、佛昙为两翼把漳浦市建设成集港口、工贸、旅游朝圣城市;积极开发沿海民营经济,规划漳浦市、漳南市、平和市、漳州港市。——以漳浦绥安、旧镇为中心,提出大漳州城市圈建制构想:在已有县级市龙海市的基础上,独具特色的漳州城市体系结构。以漳州城市化的现实和目标,发展协调,将朝着“高水平-网络化”的城市体系方向发展形成分工合理,初步形成一个较为完善的城市体系结构,城市体系结构将得到改善,并将进入我国城市化较高水平,漳州城市化水平将有很大程度的提高,城市数量及人日将不断增加,带动华泰区的旅游经济。(二)、随着今后漳州社会经济的发展,带动华泰区工业化进程的加快;开发九龙江生态游、长泰漂流运动、天柱山旅游景点项目,积极承接厦门工厂内迁,建设漳州九龙璧石雕博物馆;不断完善基础设施,设置华泰区。积极发展九龙璧石雕工艺、竹藤工艺,带动房地产业和城市建设的发展。“北延”即沿浦南往华安丰山、长泰武安方向发展,把景观旅游和购物旅游结合起来,建设世界生态博物园及其相关的各种专业批发市场,发展商贸、酒店娱乐、旅游休闲等新兴产业,在巩固发展花卉、水果、伞业等产业的同时,扶持和发展支柱产业,着力提高整体经济素质。优化产业和产品结构,设置花城区;发挥花卉经济的优势,实现经济的飞跃前进。“南扩”加快向龙海九湖、漳浦长桥方向开发建设,建设漳州靖城高科技园区,重点发展高新产业、旅游娱乐业、食品加工等行业,进一步提高工业化水平,设置靖城区;在发展城郊型农业的同时,培养一批市场潜力大、发展后劲足的新兴产业。“西奔”向西部南靖靖城拓展,继续发展食品、石材、玩具、电器等加工业,积极开发沿路民营经济,在龙海角美镇,设置漳龙区;利用临近厦门特区的优势, “东移”即城市化重点向龙海、厦门方向移动, “东移”即城市化重点向龙海、厦门方向移动,

【责任编辑:】
热图 更多>>
热门文章 更多>>